打造国门传媒新时代增长极
作者: qifangfang
2018-04-02 16:42:18
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北京首都机场广告有限公司总经理
 
路 华
 
中国广告协会副会长、中国广告协会民航分会主任、北京首都机场广告有限公司总经理。天津大学管理科学与工程专业硕士、长江商学院高级工商管理硕士及清华大学经管学院航空管理硕士。先后在美国哥伦比亚大学、沃顿商学院、哈佛大学商学院进行工商管理和领导力学习。
 
路华凭借自身在行业内的影响力和号召力,在10年间带领北京首都机场广告有限公司实现了跨越式发展,公司营业收入增长了10倍,一跃成为行业内的领军人物。



打造国门传媒新时代增长极
 
专访北京首都机场广告有限公司总经理路华
 
文/本刊编辑部
 
刚刚过去的2017年,整个广告市场热度逐渐回升。随着人均收入的提升,消费观念的改变,消费者在户外娱乐、旅游休闲方面的需求不断增加,生活半径的扩大进一步增加了他们与户外广告媒体的接触机会,大大推动了“生活圈广告媒体”的长足发展,其中机场广告媒体更以高消费力人群的优势持续保持领军地位。
 
作为国内机场广告媒体经营的领跑者,北京首都机场广告有限公司(以下简称首都机场广告公司)在2017年持续保持两位数的高增长。拥有高端受众广告资源的首都机场广告,不仅通过快速的资源整合实现了规模化经营,而且通过持续创新、精细规划提升了广告媒体品质,还通过互联网大数据提升了受众价值。在新时代,这家公司又将如何在新的使命下定位自己,布局未来?本刊有幸采访到了首都机场广告公司总经理路华。采访中,处处可见首都机场广告团队在管理创新上的突破,在战略上的高瞻远瞩!面对新机场、双枢纽建设的历史契机,面对京津冀机场群建设的新舞台,首都机场广告公司树立全新使命,准备好在未来迎接又一个增长高峰。
 
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网络+规模效应推动经营全面赋能
 
2017年,对于首都机场广告公司来说,又是规模化效应带来增长红利的一年。早在2011年开始,路华就带领着这家公司,开始了整合机场广告资源的道路。她在很多场合提到:“碎片化、分散化经营制约着广告业的发展,解决这一问题的途径就是实行网络化与规模化经营。规模化有利于统一标准、提高服务、降低成本,网络化经营可以实现优势互补,达到规模优势。”资源整合的路走了7年,至今未曾中断。2014年,基于 “一带一路”经济带,拓展烟台、威海与兰州机场广告业务,成立了山东、甘肃分公司;2015年,基于“长江经济带”拓展了常州机场广告业务,成立江苏分公司。2016年,践行“京津冀一体化”,成立河北分公司。2017年又成功拓展上饶机场、黎平机场、徐州机场广告资源业务,进一步提升了首都机场广告资源在华东、西南地区民航机场广告业务的竞争力。
 
跟随国家战略,顺应行业发展以及民航机场的新建扩建,首都机场广告将自身的品牌优势、成功运营经验推广到各地区,构建了拥有13个干线、28个支线共41地机场的优质机场广告资源网络。
 
资源网络的搭建是基础,是首都机场广告走上发展快车道的第一步。取得一地的特许经营权,也意味着首都机场广告将其多年的广告媒体规划、广告媒体经营经验、广告主资源带到了当地机场,并确立了“立足机场、服务机场”的理念。这些才是首都机场广告这个媒体巨舰保持高增长的内核。
总结历年来的经验,路华分享到:首都机场广告的核心增长点在于品质化经营,作为管理者,她这些年更是牢牢把握资源布局品质、营销品质、管理品质这三大关键要素。第一是利用丰富的营销手段和精准的营销策略来提升广告媒体价值;第二是用完善的广告媒体规划、建设、运行体系来实现广告媒体设置科学化、发布效果品质化,运行管理精细化;第三是通过建立覆盖全国资源网络的统一营销系统,提升资源布局品质。
 
2017年,是首都机场广告全面赋能的一年。从机场角度,首都机场广告通过规模化、集约化经营、以干带支等方式,在客户资源、广告媒体规划、营销体系方面全面赋能各地机场,实现了与各地机场的合作共赢。从品牌角度,首都机场广告强大的广告媒体资源网络,为品牌客户在全国的投放提供高品质广告资源,帮助品牌客户在主流渠道快速传播,真正赋能于国家品牌战略。
 
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技术+管理创新凸显国门广告媒体价值
 
创新驱动发展,只有持续创新、不断突破,才能领跑行业。2017年作为首都机场广告的创新元年,路华制定了两大创新方向。一个是技术创新,以北京新机场广告媒体建设为契机,积极研究中外广告媒体技术和广告媒体形式创新,加大广告媒体设计研发力度,创新广告媒体形式,提升广告媒体附加值,助力平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场的建设。另一个是机场广告的商业模式创新,在现有经营模式的前提下融入“互联网+”,跨界思考机场广告和商业的融合创新,探索新型商业模式和创新机制,在市场中夺得先机,从而进一步提升市场竞争力。路华说道:“2017是我们的创新元年,要想保持先进性,不是某一个项目的落地,而是从方方面面创新引领行业发展。2018年我们要在创新机制和成果转化落地方面好好谋篇,这也是我们工作的重点。如何让企业始终处于创新状态,是我们要思考的关键问题。”
 
2017年,首都机场广告增强创新的制度与常态化建设,取得了若干个创新成果。其中《北京新机场地标式广告媒体建设与设计方案》,紧紧围绕新机场发展愿景、建筑风格以及广告媒体发展趋势,确立了新机场广告媒体八项规划原则,打造以“光影花园”为主题的七大创意广告媒体群。同时出台《首都机场WIFI资源营销与互联网+广告运营方案》,将WIFI服务作为切入口,探索互联网与传统机场广告媒体结合路径,利用互联网技术手段,优化升级广告媒体、增加旅客互动体验、提升管理效能,助推智慧机场建设,寻求新的盈利模式。
 
在具体的广告经营中,首都机场广告公司也做出了多个创新尝试,拉动营收增长。一是推动与行业大客户的合作,和百度在首都机场合作场景营销,以春运为sbf胜博发节点,通过飞机模拟舱游戏,让广大旅客实现互动体验,并且与线上传播、户内传播、机上传播实现联通;二是尝试与更多小微客户合作,在机场广告行业率先引入VR技术+云平台的概念,半年来就已经实现了不少外地甚至国外小客户足不出户的广告投放,让现有的少量空置广告媒体资源实现广告价值的最大化。
 
三大战略带来新增长机遇
 
新机场战略、双枢纽战略、机场群战略是首都机场集团在新的时代下,基于国家政策、基于领跑全球的宏伟目标而提出的三大战略。路华表示:“习总书记指示说:‘新机场是国家发展一个新的动力源’。京津冀三地的机场广告资源都由首都机场广告经营,所以我认为这是首都机场广告未来发展的新的增长点。”她也向我们一一列举首都机场广告对于首都机场集团三大战略的理解,以及这三大战略对于广告客户投放的种种利好。
 
首先,新机场的投入启用,将切实带来庞大的资源增量,新机场宝贵的广告媒体资源将成为首都机场广告再次发展、再次腾飞的新引擎。
 
其次,国家把新机场和首都机场作为双枢纽,北京两场按照双枢纽模式,独立运营、适度竞争、优势互补。目前,国际上已经出现或正在形成伦敦、纽约、巴黎、东京等双枢纽城市。这也意味着,新机场是与首都机场同等地位的存在,这对于机场广告的资源开发与经营,和广告客户选择投放场景来说,无疑是非常利好的消息。
 
最后,国家发改委在2017年年底明确提出,要建设京津冀世界级机场群,这样的定位对首都机场广告来说是非常有利的,这有利于营销资源整合与开发,并满足广告客户的不同地域需求。
 
路华分享到:“从2018年开始,到2019年北京新机场的启用,我们都会围绕着这三大战略布局,在首都机场集团“三大战略”的带动下,大力推动首都机场广告的跨跃式发展。”
 
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未来:引领行业发展服务中国品牌
 
新机场的设计吞吐量是1.2亿人次,它重点服务天津、河北以及雄安新区,它未来承载的是三个重要区域的发展,未来将形成的京津冀机场群影响的是整个华北地区甚至是全中国的经济。首都机场广告公司作为这一重大战略的经历者,其服务区域经济、服务中国品牌、服务中国经济的定位也日益彰显其对国家经济服务的价值。
 
作为广告人,首都机场广告公司将把落实国家战略、服务中国经济、引领行业发展作为公司发展的新动力。路华说:“能够用首都机场的国门展示国家的成就、国家的品牌,把国际的优秀品牌展示给国内外旅客,这是我们做大做强首都机场广告的核心动力,大国的心态造就了我们广告媒体人的心态。首都机场的广告媒体最终是为中国经济服务的。”站在这样的立足点思考首都机场广告的存在和发展意义重大。同样,不管是从对经济的推动作用,还是对国家形象的展示作用,都进一步明确了首都机场作为国门传媒的社会地位和行业影响力。
 
路华总经理认为国门传媒服务中国品牌、服务中国经济这一定位对她和整个团队来说也是一次蜕变,整体来说,首都机场广告的发展越来越讲格局。每个人的成长都会有时代的局限性,我们现在给公司的定位也是在突破了我们个人成长的局限性。她在思考如何把北京新机场、首都机场以及经营的41地机场联合起来整体地去服务中国经济的快速发展,她带领首都机场广告公司跟随经济发展的大势,跟随民族品牌崛起的方向,成就别人的同时,也成就自己!
 
新的时代,新的使命,新的动力,首都机场广告正在完成自身的改革、创新和突破,时刻保持引领地位,服务中国品牌,服务中国经济,助力中国品牌领跑全球!
 
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